调心滚子轴承简介调心滚子轴承是一种能承受较大负荷的这种

  NJ结构：外圈有两个整体式挡边，内圈有一个整体式挡边。因此，这些轴承适合轴在一个方向上的轴向定位。(如下图)

  NUP结构：外圈有两个整体式挡边，内圈有一个整体式挡边和一个松配合挡边圈形式的非整体式挡边。这些轴承可用作定位端轴承，即可提供轴在两个方向上的轴向定位。(如下图)

  NN型轴承的结构特点是内圈两侧带挡边外圈无挡边，而NNU型轴承则为外圈两侧有挡边而内圈无挡边，这两种型式轴承均不限制轴与外壳间的相对轴向位移，用作非定位轴承。

  这些轴承可分离，即带整体式挡边的轴承圈以及滚子和保持架组件可同其它轴承圈分别安装，或者所有轴承部件均可分别安装。这方便了这些轴承的安装、检查和维护。双列圆柱滚子轴承有圆柱孔和圆锥孔；NN结构的轴承一般带圆锥孔供应。安装带圆锥孔的轴承时，有可能达到一定的径向内部游隙或一定的预载荷。

  为了改善轴承的润滑，可向客户提供外圈带有环形油槽和三个油孔的调心滚子轴承,以轴承后置代号/W33表示。

  为了便于客户装卸和更换轴承，还提供内孔带有锥度的调心滚子轴承，轴承锥孔锥度一般为1：20（非240 241系列调心滚子轴承），以后置代号K表示，为适应特殊用户的要求，也可提供内孔锥度为1：30的轴承，其后置代号为K30（240系列以及241系列调心滚子轴承）。内孔带锥度的轴承可用锁紧螺母将轴承直接装在锥形轴颈上，也可借助紧定套将轴承安装在圆柱形轴颈上。圆锥孔的调心滚子轴承可以带有紧定套、锁紧螺母和调整垫圈或退卸套。紧定套或退卸套需要单独订购。

  密封式调心滚子轴承：对于重载荷，工作条件恶劣或密封有特别的条件的轴承配置，可提供内置式接触型密封调心滚子轴承。该轴承外观尺寸与非密封轴承完全相同，在许多场合可代替非密封轴承。允许调心角为0.5°，工作时候的温度为-20°C~110°C。轴承内已填装了适量的防锈润滑脂。（如下图）

  振动筛用调心滚子轴承：对于振动筛和其它振动机械轴承，采用外圈引导两列独立车制实体保持架的对称球面滚子调心滚子轴承。或者采用内圈带有固定中挡边，可承受轴向力，内圈引导两列独立车制实体保持架的对称球面滚子调心滚子轴承其径向游隙在3组与4组之间或更大，内径公差为非标准公差。其性能：承载能力高、耐冲击、抗振动、摩擦小、温升低、常规使用的寿命长。（结构如下图）

  NNU结构：NNU结构的轴承外圈有三个整体式挡边，内圈不带挡边。轴相对轴承座可在两个方向上轴向位移。因此，这些轴承用作非定位端轴承。(如下图)

  NN结构：内圈有三个整体式挡边，外圈不带挡边。轴相对轴承座可在两个方向上轴向位移。因此，这些轴承用作非定位端轴承。(如下图)

  NNUP结构：外圈有三个整体式挡边，内圈有一个整体式挡边和一个松配合挡边圈形式的非整体式挡边。这些轴承可用作定位端轴承，即可提供轴在两个方向上的轴向定位。(如下图)

  滚轮专用的密封双列满装圆柱滚子轴承：滚动体由套圈挡边引导。轴承具有极高的承载能力和高刚性。滚轮轴承外圈带有凸台并且外圈壁厚较大。双列满装圆柱滚子轴承可用作浮动、半定位及定位轴承。轴承端面两侧具有接触式橡胶密封结构，和带平挡圈结构(如下图)。

  高精密圆柱滚子轴承：这类双列高精密圆柱滚子轴承（浮动轴承）主要使用在于机床，精度等级为SP和UP。可为主轴提供径向支撑。此类轴承外圈可拆分，因而便于安装与拆卸。内圈带有圆锥内孔，用于轴承内部游隙的优化设置。此类轴承游隙一般都会采用C1或C2的小游隙以保证轴承的旋转精度。SP精度等级相当于P5的尺寸公差，P4的旋转精度。UP精度等级相当于P4的尺寸公差，P2的旋转精度。在为此类轴承加工圆柱滚动体时按Ⅰ级或0级滚动体要求做加工。

  RNU结构：在轴可淬硬和研磨的情况下，可使用由一个外圈带两个整体式挡边以及一个滚子和保持架组件组成的RNU结构的轴承（图14），比较有利。由于没内圈，轴径可较大，从而刚性提高，而且轴相对于轴承座的轴向位移仅受轴上滚道宽度的限制。轴上滚道以适当的尺寸和形状精度制造时，可得到运行精度提高的轴承配置。RNU轴承根据特殊订单供应。(如下图)

  简介：调心滚子轴承是一种能承受较大负荷的轴承。这种轴承有两列滚子，外圈有一条共用的球面滚道，内圈有两条相对轴承轴心线倾斜成一定角度的滚道，轴承可以自动调心。调心滚子轴承的允许调心角，因尺寸系列，负荷条件而异，一般负荷的情况下大约为1°~2.5°。对称的鼓形滚子在外圈球面滚道里能自由调位。因此，可以补偿轴的弯曲以及配合面的不对中。该类轴承除能承受径向负荷外，还能承受双向作用的轴向负荷，具备比较好的抗冲击力。它们为高承载能力而设计，因为它们拥有尽可能多而且长的鼓形滚子，调心滚子轴承也适用于极重载荷。滚子和滚道间优化的密合度保证了轴承内均匀的应力分布。

  在单列圆柱滚子轴承中，滚子始终处于整体式挡边引导。带整体式挡边的轴承圈及圆柱滚子和保持架组件可同另一个套圈分离。这使安装和拆卸容易，尤其是在载荷条件要求两个轴承圈都带过盈配合的情况下。单列圆柱滚子轴承可承受重的径向载荷和高转速。

  NU结构：NU结构的轴承外圈有两个整体式挡边，内圈不带挡边。轴相对轴承座可在两个方向上轴向位移。因此，这些轴承用作非定位端轴承。(如下图)

  滑轮专用的密封双列满装圆柱滚子轴承：滚动体由套圈挡边引导。轴承具有极高的承载能力和高刚性。限于运动学条件，该类轴承没有带保持架的圆柱滚子轴承那样高的极限转速。滑轮轴承（轴承外圈带有止动槽）通过止动环可以很方便地进行轴向定位。双列满装圆柱滚子轴承可用作浮动、半定位及定位轴承。轴承端面两侧具有接触式橡胶密封结构。(如下图)

  NUB结构:NUB结构的外圈有两个整体式挡边，内圈不带挡边且伸出两侧。轴相对轴承座可在两个方向上轴向位移ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ因此，这些轴承用作非定位端轴承。(如下图)

  NB结构：内圈有两个整体式挡边，外圈不带挡边且伸出两侧。轴相对轴承座可在两个方向上轴向位移。因此，这些轴承用作非定位端轴承。(如下图)

  NJP结构:外圈有两个整体式挡边，内圈有一个松配合挡边圈。因此，这类轴承适合轴在一个方向上的轴向定位。(如下图)

  电梯用调心滚子轴承：制定了电梯轴承的专用标准。并在生产制造中严格执行此标准。由于该类型轴承用于升降式电梯的曳引机对静音要求比较高，因此该标准明确了振动噪音的的等级要求，另外对套圈和滚动体的滚动面粗糙度等提高了等级要求，对部分旋转精度提高了要求，对保持器的制造标准提高了要求。同时在材料选择和控制，热处理的方式和控制提出了更高的要求。

  此类轴承带有满装圆柱滚子组。滚动体由套圈挡边引导。由于具有尽可能多的滚子，满装圆柱滚子轴承具有极高的承载能力和高刚性。限于运动学条件，此类轴承没有带保持架的圆柱滚子轴承那样高的极限转速。此类轴承专门用作半定位轴承。它由一个双挡边内圈，一个单挡边外圈和一个单片平挡圈以及满转滚子构成，挡圈与滚动体端面的距离控制轴承轴向位移的距离。(如下图)

  结构形式与特征：调心滚子轴承按滚子截面形状分为对称形球面滚子和非对称形球面滚子两种不同结构。非对称调心滚子轴承属早期产品，对称形调心滚子轴承内部结构经过全面改进设计及参数优化，与早期生产的调心滚子轴承相比可承受更大的轴向负荷，这种轴承的运行温度较低，可适应较高转速的要求。根据内圈有无挡边及所用保持器的不同，可分C型与CA型两种，CA型轴承的特点为对称球面滚子，内圈两侧均有挡边并且采用车制保持器。C型调心滚子轴承结构特点是对称球面滚子并具有活动中档圈，内圈无挡边，采用冲压型式保持器。（如下图）

  NU HJ结构：NU结构的轴承与HJ角圈结合（图12）可用于轴在一个方向上的轴向定位，同NJ结构的轴承对应。在内圈两侧安装标准HJ角圈是不允许的，因为这会造成滚子被轴向卡住。(如下图)

  NJ HJ结构：NJ结构的轴承与HJ角圈结合（图13）还可以用作定位轴承，即可提供轴在两个方向上的轴向定位。(如下图)

  这类轴承的黄铜盘式保持架防止了滚动体间的相互接触。此类轴承是介于满装轴承与带保持架轴承之间的一种设计。滚动体由外圈的刚性挡边引导。内圈可拆分，因此内外圈可以分开安装。此类轴承专门用作半定位轴承。轴承外圈为径向剖分式结构，组装时使用数个环状卡紧圈将两外圈连接而成。内圈为单挡边内圈。滚动体根据设计加大了滚动体直径及长度，这使得承载能力被大幅度提升了。保持器为盘状保持器，并在传统盘式保持器基础上增添了独特的设计的具体方案和理念以便于轴承的使用。(如下图)

  NNUB结构:NNUB结构的外圈有三个整体式挡边，内圈不带挡边且伸出两侧。轴相对轴承座可在两个方向上轴向位移。因此，这些轴承用作非定位端轴承。(如下图)

  双列满装圆柱滚子轴承：滚动体由套圈挡边引导。轴承具有极高的承载能力和高刚性。限于运动学条件，该类轴承没有带保持架的圆柱滚子轴承那样高的极限转速。根据安装及定位的不同分为NNC结构类型，NNCF结构类型，NNCL结构类型等(如下图)。

  加强型调心滚子轴承：对于重载荷条件下普通设计无法达到载荷需求的，需要在设计上采用加强型的调心滚子轴承。这种加强型调心滚子轴承在C型调心滚子轴承结构的基础上去掉中隔圈，并且收拢接触角，加大加长滚动体，进而达到增大径向载荷的目的。（如下图）

  单列调心滚子轴承：介于调心滚子轴承和圆柱滚子轴承之间的一种设计形式，具有一定的调心角，可承受较大的径向载荷，但是轴向承载能力相对欠缺。

  剖分式调心滚子轴承：该种轴承主要使用于难以接触的轴承位置，或使用非分离式轴承的情况下，以及需要大量时间和人力来维护或更换并导致昂贵的停机成本等的应用中。例如曲轴或长轴。可按照每个用户需求提供不同设计的剖分式调心滚子轴承。为满足安装要求，该种轴承一般会用剖分式内、外圈，宽内圈两面带卡紧圈，可较好地起到成套及配合作用。剖分式调心滚子轴承的主要尺寸与带锥套的圆锥孔整体式轴承或是圆柱孔整体式轴承相匹配。剖分式轴承的套圈和保持架都是水平式剖分。由于有剖分式卡紧圈，所以剖分式轴承内圈比整体式轴承内圈宽。钢铁厂通常要求在更换转炉驱动端轴承（固定端）时不拆卸驱动系统，剖分式轴承能够完全满足这个要求。然而，由于成本的原因，剖分式轴承通常是作为更换备件。（如下图）

  RN结构：RN结构的轴承没有外圈（图15）。这些轴承适用于要求高载荷能力同低截面高度结合的应用，只要轴承座孔可淬硬和研磨，以便用作滚道。一个典型应用是行星齿轮的支撑。RN轴承根据特殊订单供应。(如下图)

  带斜挡圈：系列型号HJ的斜挡圈是设计用来轴向固定NU型和NJ型圆柱滚子轴承的。在高载荷应用中使用这一些角圈，而不是使用NUP型轴承，因为NU型或NJ型轴承的全宽度内圈比NUP型轴承较短的内圈和松配合挡边挡边提供更稳定的支座。

  圆柱滚子轴承属可分离型轴承，它安装、拆卸较方便。与外观尺寸相同的球轴承相比，具有较高的承载能力。带保持架的圆柱滚子轴承可承受较重径向载荷，并可高速运行。满滚子轴承适用于低速重载的工作环境。根据轴承装用滚动体列数的不同，分单列、双列和四列圆柱滚子轴承等不同结构。其中应用较多的是有保持器的单列圆柱滚子轴承。此种轴承的安装和拆卸都较为方便，尤其是当内、外圈与轴、壳体都是过盈配合时更显示出其优点。滚子与滚道之间是修正线接触，故能消除边缘应力。

  剖分式单列圆柱滚子轴承：依据使用需要进而设计成在固定端使用的剖分轴承和在自由端使用的剖分轴承。此类轴承与轴承座配套使用，在安装及密封等许多方面具有其优势。(如下图)

  双列圆柱滚子轴承有圆柱内孔和圆锥内孔两种结构，该类轴承具有结构紧密相连、刚性大、承载能力大、受负荷后变形小等优点，因此，这些轴承大多数都用在机床、轧机架、塑料滚筒、磨床以及大型齿轮箱。

  NJF结构:内外圈均有一个整体式挡边。这类轴承可用于轴在一个方向上的轴向定位。(如下图)

  NF结构:内圈有两个整体式挡边，外圈有一个整体式挡边。这类轴承可在一个方向上对轴进行轴向定位。(如下图)

  NFP结构:与NF结构相同，但外圈带一个松配合挡边圈而不是整体式挡边。(如下图)

  NP结构:内圈有两个整体式挡边，外圈有一个整体式挡边和一个松配合挡边圈。这些轴承可用于轴在两个方向上的轴向定位。(如下图)