四驱lock什么意思

  四驱lock指的是四驱关闭，这一个模式仅用于冰雪、沙石、泥泞等特殊路面，汽车在脱困的时候能使用，在正常驾驶汽车的过程中，必须要保证这个功能关闭，否则可能导致四驱系统零部件损坏。

  如果在正常驾驶汽车的过程中开启这个功能，汽车在转弯时前后轮之间一定存在轮速差，在这种状态下，四驱系统结合也强制将前后轮速达到一致，这就会导致四驱动力干涉，最终会造成四驱系统的零部件损坏，在驾驶汽车的过程中会发出噪音。

  值得一提的是，这个模式只是汽车用来脱困的，在这个模式之下，汽车前后轴的扭矩将固定在50:50，这样会使车辆适应复杂的路况，有更强的突破能力，当驾驶汽车遭遇陷车时，或者是经过泥泞路面时，能够正常的使用这个模式，但是这种模式不适合在高速路段驾驶汽车的时候使用，高速上容易导致四驱系统过热。

  汽车上使用的四驱系统分为三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，分时四驱一般都使用在一些越野车型上。

  适时四驱的意思是车打滑时，会把一部分驱动力传递给另外两个车轮，形成四轮驱动，系统会根据车辆的路况自动切换到两驱或四驱模式。相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。适时四驱操作更适合新手，因为不需要驾驶员操控。一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四驱状态，应用起来更轻松。

  电子四驱是由一个电脑芯片控制的两驱和四驱的切换。在正常道路上，车辆以两轮驱动模式行驶。当它遇到越野路面或一个车轮打滑时，计算机会检测并自动将动力分配给另外两个车轮。在整个行驶过程中，车辆保持四驱形式，发动机的输出扭矩按固定比例分配给前后轮。这种驾驶模式在任何时候都可以有很好的越野和操控性能。四驱可分为兼职四驱、适时四驱和全时四驱。分时四驱是一种四驱系统，驾驶者可以手动选择两驱和四驱。根据驾驶需要，驾驶员可以关闭或打开分动箱，达到两驱或四驱的目的。适时四驱是一种只会在合适的时间出现的四驱系统。它的出现不仅降低了四驱汽车的制造成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。全时四驱是指在汽车行驶的任何时候，所有的轮胎都是独立运动的。它的优点是更好的动力、牵引力和驾驶体验，在剧烈行驶时更安全、更平稳。

  智能四驱的意思，就是车子可以自动检索车辆的具体行使环境，然后根据行驶的环境做出改变，自动开展两驱模式跟四驱模式的自由切换。在车子剧烈晃动或者多坡路以及多拐弯等粘合力比较低的时候，车子可以自动的切换成为四驱的模式；在城市里面，地面比较平缓的时候，车子又会切换成为两驱模式。智能四驱和全时四驱的区别：智能四驱和全时四驱的区别取决于全时四驱的使用性能要优异一些。智能四驱特性处于全时四驱系统软件与适度四驱系统中间，智能全时四驱系统软件关键或是应用适时四驱的系统软件。根据感应器电脑上等电子元器件开展驱动力分派，但又不能做到全时四驱系统软件的利用性。因而，能够将智能四驱系统觉得是特意为越野车发烧友在工作之余可以去体会繁杂地面而研制的。

  LOCK指的是锁止挡，也是钥匙插入和拔出的位置。相关挡位介绍如下：汽车挡位介绍：在汽车的钥匙孔上有四个空位，分别是LOCK挡、ACC挡、ON挡和START挡。ACC挡：ACC挡就是附件通电挡，当钥匙拧到这个位置时，附件用电路就会接通。ON挡：ON挡就是接通挡，当钥匙在这个位置时，全车电路都会接通，系统就会开始做必要的准备工作和自检工作。而且在车辆正常行驶时钥匙也是保持在这个位置。START挡：START挡指的是启动挡，将钥匙拧到此位置时，启动机电路接通，会带动发动机运转并启动。

  四驱lock按下去是关闭，意思就是将中央差速器锁止，也就是说四轮lock这个按钮并不是单纯意义上的开关，而是中央差速器的锁开关，按下后相当于打开差速锁。当在车子处于需要脱困的状况时，前后轴就能分配驱动力，避免造成一个轴的轮子打滑导致动力全部转移到打滑的轴上。扩展资料：1、打开四驱lock的主要作用是相当于打开四驱模式，转动、切换冰面、沙地、泥地四驱模式。而四驱lock主要用于车辆行驶过程中的脱困模式，一般用于行驶在复杂路况时所需，它能够给后轮带来最大50%驱动力。2、当车辆处于需要脱困模式时，如果打开了中央差速器的锁，能够提高车辆的脱困性能。当然，在一般的情况下，不需要打开这个开关，而当行驶在陡峭山路上、湿滑的路上或者过大水坑等情况的时候，这个开关便能派上用场。

  四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。在购买四驱车型的时候，往往会有分时四驱、适时四驱以及全时四驱可供选择：1、分时四驱需要驾驶员手动切换到四驱模式，通过接通或断开分动器选择四驱或是两驱，这是最常见的四驱模式。2、全时四驱配备了三个差速锁，在四驱状态下拥有更好的稳定性，无论是直线、适时四驱其实和实时四驱一样，它的整体结构和分时四驱比较相似，也是需要自动切换但是多了一个电脑芯片。

  汽车LOCK是锁死汽车的开关，一般的车钥匙放到这个档位就等于锁死了方向盘，方向盘不能有太大的活动。在汽车的钥匙孔上有四个空位，具体如下：1、LOCK档指的是锁止档，也是钥匙插入和拔出的位置；2、ACC档就是附件通电档，当钥匙拧到这个位置时，附件用电路就会接通；3、ON档就是接通档，当钥匙在这个位置时，全车电路都会接通，系统就会开始做必要的准备工作和自检工作，而且在车辆正常行驶时钥匙也是保持在这个位置；4、START档指的是启动档，将钥匙拧到此位置时，启动机电路接通，会带动发动机运转并启动。

  前置四驱是指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。更多前置四驱的详细资料如下：1、它的优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠等地尤其显其特点。2、由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。是以这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中。3、它不仅在坚固路面以外有好的驱动效果，对于湿路面或冬天路面也能够很好驱动。

  四驱汽车lock模式是四轮驱动锁。以下是相关资料：1.全轮驱动，又称四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。一般用4x4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。2.全轮驱动也分两种形式：一种是全时全轮驱动，即全部时间都是全轮驱动。另一种是短时全轮驱动，它可以切断某个桥的动力，以减少燃料消耗和磨损，只在需要时再使用全轮驱动。3.AWD可以全时段实现最佳操控。相对于RWD和FWD，AWD对每个驱动轮分配了更少的牵引力，所以会更少发生牵引力大于轮胎和地面的摩擦力的情况，也就是说，驱动轮更少打滑。显然四轮驱动会带来更高水平的牵引和操控，因为牵引力是被4个车轮而不是2个车轮分享。它能够跨越更高的弯道极限，特别是在粗糙、湿滑路面，所以从1980年奥迪使用AWD开始就主要用于WRC赛车。4.全时AWD轿车会产生中性的转向倾向，这要得益于4个车轮共享牵引力。事实上，还与重量分布相关，而通常全时AWD轿车前后的重量分布是50∶50，所以很难出现转向过度。

  汽车lock是指锁止挡，也是钥匙插入和拔出的位置，放到这个挡位就等于锁死方向盘，方向盘不能有太大的活动。lock作用是：防止行车时误碰触挡杆造成脱挡，换挡时必须先按下锁止按钮才能进行换挡。换挡锁止解除设备的使用方法是：1、踩下汽车的刹车踏板；2、按下汽车的一键启动键；3、汽车的仪表亮起，车辆启动；4、按下汽车变挡杆的挡位锁止按钮；5、将汽车的的变挡杆推到需要的位置；6、踩下汽车的的油门踏板，即可使车辆移动。

  智能四驱是指车辆可根据车轮打滑或转向信息，精确控制智能分动器向四轮传递出大小可控的扭矩，提高度整车加速性、稳定性和燃油经济性。智能四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。该系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。智能四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。智能四驱汽车在停车时，传递给前轮扭力非常低或为零，提高了操作的便利和舒适性。

  四驱汽车lock模式指的是四驱关闭，这个模式仅用于冰雪、沙石、泥泞等特殊路面，汽车在脱困的时候可以使用，在正常驾驶汽车的过程中，必须要保证这个功能关闭，否则可能会引起四驱系统零部件损坏。在正常驾驶汽车的过程中开启这个功能，汽车在转弯时前后轮之间一定存在轮速差，在这种状态下四驱系统结合也强制将前后轮速达到一致，这就会导致四驱动力干涉，最终会造成四驱系统的零部件损坏，在驾驶汽车的过程中会发出噪音。

  shiftlock是在特殊状况下解锁的专业设备。1、利用将档位锁住，确保不窜挡，不脱挡，确保了行车的安全系数；2、要是不能将选换挡杆从P位子移出来，就算踩住刹车踏板，仍不能将选换挡杆从P位子移出来，则采用“SHIFTLOCK”钮。ShiftLock的功能简而言之便是“锁着”档位，严格意义上来说算得上1个为了能安全而产生的小配置。主要的作用是避免变速箱产生故障不能挪动档位,按住它能够强制性挪动.再有1个功能便是在停车场,有些时候管控停车的人规定手动挡汽车不拉手刹,自动挡的车子规定不拉手刹的同时，档位要放在N挡上，如此能够在阻碍其他车出入的时候，停车场管理工作人员能够挪动车辆。要是把位推到P挡，但是推到P挡车辆就不能挪动，这样一个时间段这一键就用到了，在P挡挂熄火，随后按住它将挡推到N挡。

  指的是锁止档，也就是钥匙插入和拔出的位置。在汽车的钥匙孔上有四个空位，分别是LOCK、ACC、ON和START。在启动汽车时，应当按照顺序一步步启动汽车系统。将钥匙旋转到LOCK的位置，全车就会基本断电，方向盘也会锁死，目前很多的汽车都会存在方向盘锁止的功能，而其中的最大的目的是就是起到一个防盗的作用。车主通常能通过拔出车钥匙,左或右转动一定的角度，就可以解除锁止。汽车方向盘的存在有利于车主更好的控制汽车的方法。如果车主发现方向盘发生故障，那么就需要先降低车速，甚至严重的话还要及时停止驾驶，否则很容易引发不必要的交通事故。汽车此时送到4s店有很必要。

  智能四驱就是系统会根据汽车所行驶的路况，智能切换四驱模式和两驱模式，需要四驱时自动切换到四驱，车辆状态和路况好的时候就会是两驱模式，不需要人为的操作。智能四驱它会在适当的时候从两驱自动转换为四轮驱动，四驱响应时间还不到1秒的时间。它会迅速把发动机动力输出经传动系统智能分配到车辆四轮，确保每个车轮的驱动力都控制在合理范围内，提升每个车轮的抓地能力，确保车辆在湿滑路面上平稳通过。智能四驱近几年越来越火，目前很多SUV车型都会配备该四驱形式。我们大家常常还会听到另外两种四驱形式，为分时四驱和全时四驱。分时四驱是四驱形式中最常见的驱动模式，它是需要驾驶员停车手动控制驱动形式的一种，这种形式虽然会挺麻烦，但是却同时兼顾了燃油经济性和通过性。而全时四驱就是在任何时间，车辆轮子都是四轮驱动，不过这种形式的肯定费油。只有那些主打越野性能强劲的车型就都会配备这种形式。

  Lock是锁的意思，所以所谓的四驱Lock就是四驱锁的意思，也被人叫做差速锁。打开差速锁之后，车辆的脱困能力和越野能力得到非常明显提升。一般来说，当车主驾车进入铺装路面的时候，应该关闭车辆的差速锁，否则车辆变速箱容易损坏。一般来说，车辆的驱动方式有两种，分别是四驱和两驱。其中两驱分为前驱和后驱。前驱即车辆动力集中在前轮，前轮不仅要负责转向，还要负责驱动。所以前驱车的前轮磨损非常严重，而且转弯时有可能会出现推头现象。这是因为车辆前轮转向力不足的缘故。而后驱车则是前轮负责转向，后轮负责驱动。但是由于是在后面推着走的，所以在转弯时有可能会出现甩尾。而四驱车则是四个轮胎都是驱动轮，四驱车的越野性能比较强大，毕竟四个轮胎只要有一个在摩擦力较高的地面上，车辆就可以行驶。

  车钥匙孔上有四个空位，分别是LOCK挡，ACC挡，ON挡和START挡。LOCK表示锁止挡，这也是钥匙插入和拔出的位置。这等于锁定方向盘，方向盘不能有太大的活动。方向盘是轮状装置，用于控制汽车，轮船，飞机等的行进方向。其功能是将驾驶员在方向盘边缘上的作用力转换成扭矩，然后将其传递到转向轴上。最初的汽车，方向舵用于控制行驶。在汽车驾驶过程中产生的剧烈振动被传递给司机，这增加了方向控制的难度。当把发动机更换为安装在汽车前部时，由于重量增加，驾驶员不再可使用舵来驱动汽车。

  汽车轴头锁lock的意思如下：1、LOCK是锁定的意思（需要手动操作）AUTO是全自动的意思依据需求自动切换2WD和4WD；2、在工业设施领域，轴头也指轴的两端，轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上。而轴的两端部分通常称为轴头；3、汽车轴承轴头部分的作用通常是安装轴承，起到承载轴上设备运转的作用。在轴运动过程中，汽车轴承轴头磨损、变形是最常见的设备情况。

  lock是锁止的意思，如果将钥匙旋转到lock的部位，那全车都会断电，并且方向盘会被锁死，此时车钥匙也能拔出来的。汽车的点火开关有lock挡，acc挡，on挡，start挡，转到start挡位之后，发动机可以启动。随着科学技术的发展，很多汽车都会配备一键启动系统，这种系统能提高汽车的使用便利性和使用体验。配备一键启动的汽车车主只需要携带车钥匙上车，踩下制动踏板按下按钮就可以启动发动机了。有些车不仅会配备一键启动，还会配备无钥匙进入。配备无钥匙进入的汽车车主只需要携带车钥匙靠近汽车，就可以解锁车门，上车后不需要拿出车钥匙就可以启动发动机。无钥匙进入和一键启动系统大大提高了用车的便利性和用车体验。一键启动系统最早其实是赛车使用的，一键启动系统可以让赛车手迅速启动发动机并快速投入到比赛当中。后来，一键启动系统经过一些改动后也被用在了民用车上。民用车上还有很多配置都是从赛车上下放的，例如常见的换挡拨片，这也是赛车上的一个配置。换挡拨片能大大的提升赛车手换挡的速度。

  四驱系统上的lock按钮不是开关，这其实是差速锁的开关，按下这个按钮后就打开了差速锁，此时前后轴的动力分配是相同的，前后轴处于刚性连接状态。如果打开了差速锁，当车子处于需要脱困的状况时，前后轴就能分配驱动力，避免造成一个轴的轮子打滑导致动力全部转移到打滑的轴上。差速锁对于硬派越野车来说是比较重要的，因为差速锁是能大大的提升汽车的越野性能的。有些越野能力超强的越野车不止有一把差速锁。比较出名的奔驰g一共有三把差速锁，奔驰g的三把差速锁分别在前桥，后桥，中央传动轴上。如果将奔驰g的三把差速锁都打开，那奔驰g的四个车轮是处于刚性连接状态的，此时汽车四个车轮是没有一点转速差的，此时汽车的越野性能是最强的。如果某个车轮打滑了，那其他三个车轮也能帮助汽车脱困的。但是，差速锁在正常的铺装路面上行驶时是不允许打开的，如果打开了，那汽车是无法正常转弯的，如果在打开差速锁后以很高的速度转弯，那汽车会出现侧翻的情况。如果在铺装路面上打开了差速锁，有几率会使分动箱或变速箱直接损坏。所以，建议我们大家在铺装路面上行驶时不要随便打开差速锁。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。