双列调心滚子轴承的制作方法

  现有的调心滚子轴承普遍在保持架的内径中部设一环状凸台，与轴承内圈中挡边部位形成间隙配合面，中挡边引导保持架旋转，在轴承旋转时，保持架的内径中部的环状凸台与轴承内圈中挡边有相对运动，易造成保持架内径磨损，若要提高轴承的承载能力，滚子的长度就要加长，这就造成保持架凸台宽度过窄，强度不够，成为轴承的薄弱环节，该部位若损坏，就会造成轴承的早期损坏，影响轴承的常规使用的寿命，因此，保持架内径中部的环形凸台结构，限制了轴承承载能力的提高，影响了应用场景范围。此外，现有的调心滚子轴承，多采用耐磨性好的铜材料制造成，使保持架的成本抬高。

  发明内容本实用新型的目的是提供一种安装方便、成本低、承载能力强的双列调心滚子轴承。

  采用的技术方案是双列调心滚子轴承，包括外圈、内圈，在外圈与内圈之间装设有二个保持架，保持架的各兜孔中分别装设有端面带凹穴的滚子，保持架上与滚子端面上的凹穴对应处有拐臂，构成 型保持架。保持架上的拐臂分别嵌入与之对应的滚子端面上的凹穴内。

  本实用新型的主要优点是1、结构相对比较简单、安装便捷、且可脱离轴承内外圈独立安装，即用小铜锤或棒轻轻一敲，滚子即可装入保持架兜孔内，且不易脱落。

  2、节约原材料，原保持架为离心铸造黄铜，价格高，重量沉，本实用新型采用35或45冷轧钢板，毛坯可以焊接而成，材料成本低，重量轻，此外，轴承内圈不论车加工还是磨加工更方便容易。

  3、与黄铜实体保持架以及钢板冲压保持架相比，它可以容纳直径更大、长度更长，数量更多的调心滚子，从而能够提高轴承的额定动载荷与额定静载荷，最终达到提高轴承使用寿命的效果，通过理论计算，一般可提高额定动载荷10％，轴承使用寿命提高31-50％。

  请参见图2，本实用新型的双列调心滚子轴承，包括外圈1、内圈2、二组滚子3及二个保持架4。其中外圈1、内圈2的结构均为已知技术，其特点在于保持架4的各兜孔中分别装设有端面带凹穴5的滚子3，保持架4上与滚子3端面上的凹穴5对应处有拐臂6，构成 型冲压保持架。保持架4上的拐臂6分别嵌入与之对应的滚子3端面上的凹穴5内。。

  装配时，保持架可以脱离轴承内外圈而独立组装，即调心滚子用小铜锤或棒轻轻从外向内一敲即可装入保持架兜孔内，但不能全部装满兜孔，每一片保持架在直径方向位置预留1-2个兜孔，将两片没有全部装满兜孔的保持架滚子组件连同内圈一起装入此轴承外圈内，然后转一角度，再在预留的兜孔内用上述同样方法将调心滚子从外向内轻轻敲入调心滚子，装满为止。

  权利要求1.双列调心滚子轴承，包括外圈(1)、内圈(2)，在外圈(1)与内圈(2)之间装设有二个保持架(4)，其特征在于所述的保持架(4)的各兜孔中分别装设有端面带凹穴(5)的滚子(3)，保持架(4)上与滚子(3)端面上的凹穴(5)对应处有拐臂(6)，构成 型保持架，保持架(4)上的拐臂(6)分别嵌入与之对应的滚子(3)端面上的凹穴(5)内。

  专利摘要双列调心滚子轴承，包括外圈、内圈，在外圈与内圈之间装设有二个保持架，其特征在于所述的保持架的各兜孔中分别装设有端面带凹穴的滚子，保持架上与滚子端面上的凹穴对应处有拐臂，构成型保持架，保持架上的拐臂分别嵌入与之对应的滚子端面上的凹穴内。本实用新型的主要优点是结构简单、安装方便、且可脱离轴承内外圈独立安装，即用小铜锤或棒轻轻一敲，滚子即可装入保持架兜孔内，且不易脱落，材料成本低，重量轻，此外，能大大的提升轴承的额定动载荷与额定静载荷，一般可提高额定动载荷10％，轴承常规使用的寿命提高30－50％。