【48812】通用召回的330万辆车的轴套 你知道是怎么回事吗

  此次召回车辆前言部分别克旗下昂科威、威朗、全新英朗、全新君越、全新君威、VELITE 5，雪佛兰旗下新科鲁兹、全新科鲁兹、科沃兹、探界者、迈锐宝XL以及凯迪拉克XT5等车型。

  这次召回的原因首要在于车辆装备的前悬架下操控臂衬套，在遭到较大外力冲击时有几率产生变形或脱出，也水上人家我们常说的“断轴”，极点情况下或许会引起车辆失控，存在极大的安全危险危险。召回后，厂家将为车辆免费装置下操控臂集成式衬套，以消除安全危险。

  那么通用召回的330万辆车的轴套，究竟是什么回事呢？召回今后要怎么办呢？那要先从通用现用的轴套说起，最为代表的水上人家昂科威。

  前些年昂科威断轴的事情闹得沸反盈天，我们才知道别克用在昂科威身上的是分体式轴套，后来昂科威改款便弃用了分体式，改用了一体式轴套，但却是开口式的，就安全性和安稳才能来说，明显不如沉默式一体轴套愈加牢靠，全能的某宝早就上架了专用的加固件，也有不少车主现已自己购买加装，详细原理如下。

  从图中很简单看出，实际上的意思水上人家加了两块钢材圆管，对原装分体式插销构成揉捏约束，直接卡住分体销脱出空间，经过无损装置的方法，直接免除了分体式插销在大力碰击下，存在的脱轴危险。

  现在经过4S店了解到，此次通用召回，也是选用装置加固件的方法来免除危险，尽管并不满是上图彻底相同的加固件，但应该也是相似的。

  至于在召回队伍的车主，也没必要过于慌张，在昂科威“断轴”风云今后，通用现已改用了开口式一体轴套，安全性现已大幅度进步，舒畅没有遭到旁边面重力碰击，在日常驾驭中是不会产生脱轴的，所以我们依照通用官方告诉，及时到店里做修理就能够了，心急的车主也能够到就近的4S店咨询或许预定。