【48812】让轿车动起来 变速器与分动器的解说

  在多轴驱动的轿车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。分动器一般都设有高等级低，以逐渐扩展在困难区域行进时的传动等到排挡数目。

  越野轿车在杰出路途行进时，为减小功率耗费及传动系机件和轮胎磨损，一搬要堵截通前桥动力。在越野行进时，若需低速档动力，则为防止后桥和中桥超载，应使低速档动力由一切驱动桥分管。为此，对分动器操作组织有如下要求：非先接上前桥不得挂上抵速档，非先退出低速档，不得摘下前桥。

  (1)改动传动比，满意多种行进条件对牵引力的需求，使发动机尽量作业在有利的工况下，满意或许的行进速度要求。

  (3)中止动力传递，在发动机起动，怠速工作，轿车换档或需求泊车进行动力输出时，中止向驱动轮的动力传递。

  (a)有级式变速器：有几个可挑选的固定传动比，选用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的一般齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。

  (b)无级式变速器:传动比可在一些范围内接连改变,常见的有液力式,机械式和电力式等。

  (c)综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器一起组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级改变。

  (2)按操作方法区分，变速器可大致分为强制操作式，主动操作式和半主动操作式三种。

  (b)主动操作式变速器：传动比的挑选和换档是主动进行的。驾驶员只需操作加快踏板，变速器就可以精确的经过发动机的负荷信号和车速信号来操控履行元件，完成档位的改换。

  (c)半主动操作式变速器：可分为两类，一类是部分档位主动换档，部分档位手动(强制) 换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加快踏板时，由履行组织自行换档。