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运20与C17性能差距确实较大!但C17还是有两点不如运20

来源:米乐体育平台点击: 发布时间:2024-10-20 17:10:32

  运-20系列大型运输机,是中国空军目前的主力机型,代表了中国在军用运输机领域的显著进展。尽管在性能上已经超越了之前引进的俄罗斯伊尔-76大型运输机,但与美国自1981年起研制、1991年首飞的C-17 Globemaster III相比,仍存在一定差距。

  这些比较是基于公开资料的客观介绍,旨在理性看待不同国家军用运输机的性能和技术水平。

  运-20的性能在提供大量货物和人员运输能力方面已经表现出色。然而,C-17在一些关键领域,如货物运输效率、短距离起降能力和快速部署能力上仍具有优势。它是世界上最先进的军用运输机之一,具备卓越的性能。

  首先,让我们的角度来看最大起飞重量。表示飞机在起飞时所能够容许的最大重量。较大的最大起飞重量意味着飞机能够携带更多的货物或更重的机载设备。根据公开数据,C-17的最大起飞重量为285吨,而运-20为220吨。

  其次,货舱尺寸不同。较大的货舱意味着更大的机体空间,能够携带更多的货物。美国C-17运输机的货舱尺寸为长26.82米、宽5.49米、高4.11米,而运-20的货舱尺寸为长20米、宽4.5米、高4米。

  还有续航能力,较远的航程意味着更大的机动范围。C-17的航程最大可达1.16万公里以上,而运-20的航程约为8000公里以上。

  再次,起飞距离。较短的起飞距离意味着更大的适应性,可以在更多机场进行起降。C-17的最短起飞距离为仅需300米,而运-20需要600-700米。有必要注意一下的是,改进版的运-20B在这方面可能已有所提升。

  最后,发动机推力也是重要的条件。运-20的最新改进型号WS-20的最大推力已达到16吨,而C-17的F117-PW-100发动机最大推力可达18.5吨。

  最后还有一个情况目前还不太清楚,C-17目前已经成功在各种不佳的条件下起降了多次,如冰面、沙漠、砂土路面等,这无疑体现了C-17的整体技术性能是非常成熟的,目前还没有见到公开的运-20进行类似测试的消息,当然了也可能是已经有了但是笔者自己不知道。

  尽管C-17在某些技术参数上拥有更强大的性能,但也存在一些方面不如运-20的地方。

  首先是航电技术。由于C-17是上个世纪九十年代投入服役的飞机,其航电技术显然已经相对滞后,尤其是在过去二十多年内,电子技术和电子科技经历了快速的提升。相比之下,运-20于2016年开始服役,其航电技术显然更先进,反映了当今电子科技的最新进展。这使得运-20在导航、通信和信息处理方面具有更强的性能。

  此外,从发展前途来看,运-20也胜过C-17。美国波音公司于2015年11月28日宣布生产的第279架C-17“环球霸王-III”战略运输机,也是美国最后一架C-17,标志着C-17的生产线正式关闭。

  随之而来的是397名美国的工程技术人员失业。C-17的生产线年之久。与之相比,运-20的生产工作正在积极展开,而且不断出现新的改进型号,例如运-20B和运油-20等。因此,在发展前途方面,已停产7年的C-17显然不如运-20具有更多的潜力和活力。

  运-20仅用了8年的时间,从立项研制到交付,创下了世界大型运输机研制的新纪录。运-20对我们来说只是一个起点,我们始终相信不久的将来,我们将能够研制出更多、更出色的大型运输机!

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