飞翔1000公里 我国载人飞艇初次成功跨省转场

  【环球时报-环球网报导 记者 樊巍】《环球时报》记者8月21日从我国航空工业集团得悉，由该集团自主研发的“祥云”AS700载人飞艇初次跨过湖北、湖南、广西三省区，飞翔近1000公里，顺利完成从湖北荆门至广西桂林成功转场，这是我国自研载人飞艇范畴有史以来完成的最长航时、最远航程飞翔。

  据了解，“祥云”AS700载人飞艇于20日上午6时01分从湖北荆门漳河机场起飞，途经湖南常德桃花源机场和邵阳武冈机场，落地进行飞艇状况查看及休整后，于次日12时44分成功抵达广西桂林阳朔月亮山起降点。飞艇总航时12小时44分钟，飞翔高度500米至1990米，飞翔时速60-80公里。

  该型飞艇选用惯例单囊体布局，流线型气囊外形，四片“X”型硬式梯形尾翼，单点单支柱式不行收放起落架。最大起飞分量4150kg,最大航程700km，最大航时10h，最大载人数10人（含1名驾驶员）。

  飞艇是一种轻于空气的飞翔器，依托空气浮力驻空，并搭载使命设备和乘员。艇体分量与气囊体积严密相关，艇体结构越重，就需求越大的气囊体积来确保浮力，而气囊资料、氦气等价格贵重，增大气囊体积，就需求更高的研发本钱，且有或许带来需求换装更大排量的发动机等一系列问题。

  AS700项目研发小组成员向《环球时报》记者介绍称，“祥云”AS700载人飞艇在低本钱复合资料／气囊资料选材技能、轻质复合资料结构规划及典型衔接技能、刚柔衔接结构优化技能、刚柔体结构非线性强度剖析技能等方面，进行了轻质低本钱资料攻关规划。并终究霸占了轻质低本钱结构规划技能，在减轻飞艇结构分量的一起，将资料研发本钱降低了30%，极大提高了市场竞争力。

  而关于民众最关怀的安全性问题，AS700载人飞艇选用了高安全性剩余度规划。飞艇的气囊部分采纳高强度、低走漏、耐低温、抗老化的非金属多层复合资料，极大提升了飞艇全体的结构稳定性。一起，飞艇内部选用惰性气体氦气作为浮升气体，装备氦气应急开释、镇重水应急抛投功用，在飞艇彻底损失动力或操作系统故障等应急景象下，既能保证飞艇缓慢下降，也可通过操控推力矢量转向视点来对飞艇升降进行辅佐操控，多重安全设施为AS700的安全性供给了全方位保证。

  此外，AS700载人飞艇还有起降场所要求低的特色。飞艇选用双侧分布式矢量操控规划，用于操控、驱动飞艇两边涵道的转向运动，为飞艇的起飞、下降和空中姿势改换供给灵敏、牢靠的推力矢量。使得AS700可在半径不小于100米的简易机场或草地上平稳起降，为飞艇笔直和短距起降供给了有力保证。能满意“低空+运送物流”“低空+智能测绘”“低空+应急救援”“低空+城市安保”等多场景使用。