低空经济带来什么样的经济价值

  ：低空经济作为新兴起的产业，能够为国民经济注入新的动力，预计到“十四五”末，其对国民经济的综合贡献值将达到3至5万亿元，到2030年有望形成万亿级市场规模。此外，低空经济的发展还能够推动相关产业链上下游的投资和经济增长。

  ：低空经济涉及多个领域，如通用航空制造业、信息通信网络等，可以在一定程度上促进技术创新和产业升级，提升城市管理和公共服务水平。它还能够带动航空制造、新材料、信息技术等高端制造业的发展，并推动现代服务业的拓展与创新。

  ：低空经济全产业链条的发展将带动无人飞行器的设计与制造、信息技术、信号系统等基础设施技术类岗位需求，同时衍生出的服务类岗位也会大量增加。

  ：低空经济通过无人机配送和低空物流等方式，可以明显提高物流效率，降低运输成本。航空运输方式不仅节约时机，还能够减轻地面交通的压力，缓解交通拥堵的问题。

  ：低空经济在应急救援、环境监视测定等公共服务领域发挥及其重要的作用，提升公共服务效率与质量，增强社会福祉。例如，无人机可用于迅速运送急救物资，提高救援效率。

  ：低空经济具有非常明显的区域性、立体性特征，推动区域经济由“平面”向“立体”模式转变，促进京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设和长三角一体化发展等。

  ：低空交通为群众生活带来方便快捷性，如无人机配送缩短等待时间，提升消费体验；低空飞行器观光提供新的旅游选择，增加刺激和乐趣。

  总之，低空经济不仅增添经济稳步的增长新动力，还通过促进产业升级、创造就业机会、降低运输成本、提升公共服务效率以及促进区域协调发展等多方面，为社会经济带来了广泛的经济价值。

  美国在低空经济领域处于领头羊，特别是在eVTOL（电动垂直起降飞行器）的发展上。例如，Wisk Aero公司已开发出世界上第一辆自动飞行的电动空中出租车，并获得了FAA型号认证。

  美国还通过发布《城市空中交通运行概念2.0》白皮书，建立了以市场为主导的城市航空出行（UAM）管理体系。

  日本也有详细的顶层规划，由国家机构设计，明确发展目标，并在产业应用、监管制度和基础设施层面不断优化。

  英国政府支持低空经济及无人机技术的应用，并提供资金扶持政策，重点发展农业监测、建筑检验测试和物流配送等领域。

  德国结合社会和市场力量，投资低空经济和研发技术，同时简化无人机注册和飞行程序，提升市场活力。

  自2010年以来，中国颁布了一系列政策法规来推动低空经济的发展。2021年，中央、国务院将“低空经济”概念首次写入国家规划。

  在深圳，宝安区中心血站旁设立了无人机起降点，用于血液配送；在安徽芜湖推出了“联飞快送”服务，通过无人机配送年夜饭和节日期间餐食等。

  北京首条无人机物流配送航线在八达岭长城景区正式开通，可以为游客配送应急救援、食物等物资。

  湖北省开通了首批低空短途客运航线，搭建起武汉与十堰、荆州等地的“空中走廊”。

  低空经济对于环境和社会可持续发展的影响是多方面的，既包括积极的方面，也涉及潜在的挑战。

  低空经济作为新兴起的产业，能够带动相关产业链的成长，增加就业机会，促进地方经济繁荣。例如，在农业领域，无人机喷洒农药、播种和施肥等应用提高了农业生产效率。此外，低空经济还能够推动科学技术创新和产业链拓展，实现天空发展与安全的平衡。

  发展低空经济可以缓解城市交通问题，提高资源配置效率，提升城市功能品质。例如，通过空中巡逻和紧急调度，政府能够更快速地应对灾害、暴乱等突发性事故，增强国防力量。

  在环境保护方面，低空经济能够最终靠环境监视测定、应急救援等方式，提供及时有效的服务。例如，无人机在环境监视测定中的应用能够大大减少地面人员的劳动强度，并提高数据采集的准确性和时效性。

  低空经济的发展可提供高质量的城市生活条件，促进和谐社会建设。例如，提供便捷的私人飞行、有效的交通管理和快速的应急救援等服务，可以明显提升居民的生活质量。

  当前，低空经济的法规规范、行业标准和运行规则还不完善，这可能会影响其健康发展。因此，要进一步完善相关法律法规，确保低空飞行的安全和有序。

  尽管低空经济依赖于先进的技术如无人机、无人驾驶航空器等，但这些技术的应用也带来了新的安全挑战。例如，如何确保飞行器的安全运行、防止空中交通事故等问题需要得到重视和解决。

  虽然低空经济在环境保护方面有积极作用，但也需要注意其对自然资源的依赖和可能带来的环境影响。例如，大规模的无人机使用可能会对空气质量和生态系统产生一定的负面影响，需要科学规划和管理。

  总体而言，低空经济作为一种新兴的经济形态，具有巨大的发展潜力和广泛的应用前景。它不仅能够促进经济发展、提升城市管理能力、改善环境监测和保护，还能为社会带来诸多社会效益。然而，为了实现其可持续发展，必须解决法规不完善、技术安全问题以及资源利用与环境保护等方面的挑战。

  解决低空经济发展中遇到的主要技术挑战和安全问题需要从多个方面入手，包括基础设施建设、技术创新、政策支持和安全管理等。

  适度超前建设低空基础设施是关键。目前我国低空基础设施数量不足、质量不高，尤其是通用机场和无人机起降平台等新型基础设施建设力度仍需加强。政府部门应制定科学合理的基础设施建设规划，引导新技术如通信感知一体化（ISAC）、北斗数据链、卫星互联网等应用于低空基础设施建设领域，构建智能化、协同型、立体式的低空基础设施体系。此外，还需推动低空设施网、航路网、通信网、气象网、服务网等深度融合，补齐无人机和eVTOL飞行测试等基础设施短板，并将低空基础设施融入城市交通系统，确保其高效利用和安全性。

  树立正确合理的安全观也是必要的。追求绝对安全是不现实的，因此需要根据现有技术管理水平将安全控制在一定的裕度，并不断提升安全水平。不能因为一起事故就全面停飞或否定发展，而应在坚守飞行安全、公共安全和国防安全底线的基础上，融合多种先进技术手段，为低空经济发展提供优质土壤。

  第三，解决低空经济中的基本安全问题，如管理者对低空飞行器“看不见、呼不到、管不住”的问题，需要建立统一标准化的低空智能融合基础设施，即构建低空经济设施网、空联网、航路网、服务网“四张网”。这将有助于实现低空飞行器的有效管理和监控，提高整体运行的安全性和效率。

  此外，在顶层设计和体制机制方面，需要完善有关规定法律法规，健全通用航空机场建设标准，并建立低空经济统计标准体系。同时，提升核心零部件国产化能力，突破无人机短板和关键核心技术也是解决技术挑战的重要措施。

  在市场开发和商业模式方面，通航运营企业需要探索成熟的商业模式，丰富应用场景，降低运行成本，优化供应链配套能力。

  无人机配送：低空经济中的无人机物流以其高效、节约、灵活及突破地形限制等优势，成为核心驱动力。无人机在交通不便区域的物流运输中具有显著优势，能够优化物流路径，提升运输效率。

  成本降低：以景区物流运输为例，无人机一天的运输量约等于30名肩运工的运输量，相较于传统人力，无人机运输可降低景区约1/4的综合运输成本。

  市场规模扩大：随着快递需求增长与价格竞争，低空物流成为解决方案，未来市场规模将持续扩大。

  共享出行与短途航空：低空经济将替代部分传统商业直升机通达市场，提供省时又经济的中短途出行服务。飞行汽车将优先发力替代一部分传统短途航空货运和中短途卡车货运。

  eVTOL（电动垂直起降型飞机）的应用：eVTOL产业端催化密集，亿航智能EH216-S成为全球首个三证齐全的eVTOL飞行器，标志着产业端向规模化生产迈出重要一步。

  提高生产效率：传统产业如农业通过使用无人机进行施肥和监测农作物生长情况，可以提高生产效率，降低人力成本，实现高端化、智能化转型。

  服务业精细化发展：低空经济相关服务不仅可以打造新的消费场景，创造新的消费需求，还可能催生更多的就业机会，促进服务业迈出精细化、多样化的步伐。

  政策推动：国家政策支持推动低空经济快速发展，预计到2030年形成万亿级市场规模。《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的施行也为低空经济的发展提供了法律保障。

  市场潜力巨大：专家推测，到2027年，中国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3万亿至5万亿元。

  在低空经济发展中，政府和私营部门各自扮演着重要角色，并通过多种合作模式共同推动低空经济的发展。

  政府在低空基础设施建设中起着关键作用。由于这些基础设施的投资巨大且具有外部性，一般企业难以独立承担，因此需要政府的引导和支持。政府需要制定科学合理的基础设施建设规划，引导新技术如通信感知一体化（ISAC）、北斗数据链、卫星互联网等应用于低空基础设施建设领域，构建智能化、协同型、立体式的低空基础设施体系。

  政府通过出台鼓励性政策，如财政补贴、税收减免等，吸引更多民营企业和社会资本进入低空经济领域，激发市场活力。此外，政府还应加快空域管理体制改革，明确空域分类，简化审批流程，提高审批效率，为低空飞行活动创造更加便捷、高效的政策环境。

  政府通过主动创造和释放低空经济场景，促进新技术和新产品的供给与需求适配对接，提供明确的发展方向。例如，合肥市通过设立场景公司，成功推动了低空无人配送企业的落地，展示了场景引领在低空经济中的作用。

  地方政府在低空空域资源协调、提升协同共管能力等方面承担更多责任，依托5G网络、低轨卫星网和地面互联网等基础设施，开展低空空域管控网络化、数字化、智能化建设。

  私营部门主要负责低空经济的实际建设和运营。例如，在美国，市场主体负责都市空中运输（UAM）硬件基础设施的具体建设，并与政府机构如联邦航空管理局（FAA）和国家航空和航天局（NASA）合作。日本也由市场主体承接低空实践应用项目的落地执行。

  私营部门通过加大研发投入，突破关键技术瓶颈，推动技术创新。例如，企业可以通过产学研合作，推动技术研发突破和要素创新配置。

  私营部门在拓展应用场景与市场需求方面发挥重要作用。他们积极探索低空经济在旅游、农业、物流、应急救援等领域的应用场景，推动低空经济与其他产业的深度融合。

  政府与私营部门通过公私合作模式共同推进低空经济的发展。例如，在LEO经济中，政府提供初始投资但不直接运营机场或机场内的业务，而是通过多种金融机制提供资金支持。这种模式有助于平衡政府与商业收入的需求，并确保基础设施的可持续发展。

  政府与企业建立政企联动的场景动态发布机制，定期发布低空经济场景能力清单和需求清单，畅通供需渠道，打造可复制的低空场景示范项目。

  在低空经济产业生态中，政府、企业、高校、科研院所等多元主体相互协作，共同推动低空经济的发展。这种协作模式有助于形成一个开放式的ECO，促进数据流动和技术创新。

  总之，在低空经济发展中，政府和私营部门通过各自的角色和合作模式，共同推动了低空经济的快速发展。

  这就是人间不公！731部队细菌战犯逃回日本后，很多人在医院、学校等公立机构担任要职

  731部队是日本军国主义者在第二次世界大战期间下令组建的细菌战秘密部队之一。1931年到1945年期间，731部队进行骇人听闻的人体实验和细菌战等，在中国犯下滔天罪行。数千名中国、苏联、朝鲜战俘和中国平民被用于人体细菌和毒气实验。

  春节期间，买张彩票添添喜气，是不是很多人的计划？近日，“上海体育”公众号、“中国福彩”公众号双双发布休市公告。体育彩票和福利彩票在2025年春节休市时间为1月27日0:00至2月5日24:00。虽然体彩、福彩大休市，但即开型彩票并不受此影响。

  界面新闻获悉，TikTok向美国用户推送信息称，“很抱歉，TikTok目前没办法使用。美国已经颁布了一项禁止TikTok的法律。很遗憾，这在某种程度上预示着你暂时没办法使用TikTok。幸运的是，特朗普总统（即将上任）表示，他上任后将与我们共同努力寻找解决方案，以恢复TikTok的使用。

  来源：人民日报微博 【出行注意！23日起强冷空气携雨雪降温来袭】预计未来3天，全国大部气温依然稳中有升，并将以更暖的“姿态”迎来大寒节气。此轮回暖维持的时间长、范围广，各地气温将陆续到达近期高点。23日起，一股强冷空气将影响我国大部地区，并带来大范围雨雪天气。

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