空中客车推出轻型双发H140直升机

  空中客车直升机在达拉斯举行的笔直起降飞翔大会（VERTICON）上推出

  。这款多用途直升机提高了轻型双发直升机在功能、本钱效益以及乘客和机组人员舒适度方面的规范。作为一款3吨级旋翼机，H140直升机进一步丰厚了空客轻型双发直升机在紧迫医疗救援、旅客运送及公事航空商场方面的产品。该机型方案于2028年率先在紧迫医疗救援范畴投入使用。

  空中客车直升机首席执行官艾文（Bruno Even) 表明：“推出新式轻型双发直升机表现了咱们致力于完成用户继续不断的开展的使命需求、并充沛的使用“蓝色直升机”（Bluecopter）等研制项目的许诺。咱们与H135直升机的客户携手协作，将其提出的额定需求整合到H140直升机的高效规划中。更大的使命空间合作优化的发动机功能，为客户供给了更优的载荷和航程。咱们很骄傲能为客户供给更具竞争力的产品。”

  空中客车在VERTICON飞翔大会上展现了一架紧迫医疗救援构型的H140直升机全尺度模型。它选用了多项立异规划：包含T形尾梁装备优化的涵道尾桨以降低噪声、五桨叶无轴承主旋翼以及新式高功率发动机。此外，它还具有更宽阔的客舱空间、大型舷窗和优化的客舱布局，可舒适包容六名乘客。得益于高尾梁和大型蛤壳式舱门的规划，H140直升机的尾部便于重症监护担架和婴儿保温箱等各类担架体系的装卸，一起大型滑动门便利进出客舱。

  H140直升机选装赛峰Arrius 2E发动机，单台功率达700马力，在同等级产品中供给了更优的载荷及更远的航程。两台发动机由双通道全权数字发动机操控办理体系（FADEC）办理，保证双发工况下完成史无前例的功能水平，并在单发失效情况下坚持足够的动力储藏。

  H140直升机将选用与2019年在H145直升机上推出的相同的五桨叶旋翼体系。无轴承主旋翼的规划简化了保护操作，提高了出勤率和可靠性，为乘客和机组供给更高的舒适度。H140直升机运营商将获益于优化的保护方案，该方案协调了机身与发动机的保护周期，延长了查看距离，降低了运营和保护本钱。空客直升机将出产四架原型机，其间首架已在多瑙沃特工厂开端飞翔测验。

  此外，H140直升机将选用Helionix航电体系，现在空客H135、H145、H160和H175直升机均装备了该体系。除四轴无人驾驶仪外，Helionix体系还供给立异的驾驶舱布局，增强态势感知才能，减轻飞翔员作业负荷，来提高操作安全性。